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学开车的绝招

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发表于 2014-2-16 19:01:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
摘要: 【转】 学开车,太全了,收藏了,以后一定有用 学开车第一阶段练习 步骤: 一、起步, 1。离合器采到底,挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯) 二、停车。开右转向灯,踩刹车,踩到车速10至20码,再踩离合器,等车停稳后做以下动作: 1。拉手制
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正文:<br>
    【转】 学开车,太全了,收藏了,以后一定有用 <p></p><p></p><p></p><p><br></p><p>学开车第一阶段练习 <br>步骤: <br>一、起步, <br>1。离合器采到底,挂一档。 <br>2。开左转向灯。 <br>3。鸣喇叭 <br>4。松手制动。 <br>5左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯) <br><br>二、停车。开右转向灯,踩刹车,踩到车速10至20码,再踩离合器,等车停稳后做以下动作: <br>1。拉手制动。 <br>2。脱空档。 <br>3。关右转向灯。先抬离合器,后松刹车。 <br><br><br>第二阶段到公路上体验起步停车。 <br><br><br>第三阶段学倒库移库。 <br><br>一、直线进退。 <br><br>二、倒库: <br>从右边倒,在右侧三角窗口看到中间桩杆,方向盘往右旋转一圈,看见右库边两桩杆重叠时,方向盘往右转死,看见左库第一个桩露出20公分时,方向盘向左回一圈,车行直后,方向盘向左回一圈,眼睛看见左库前面的线后停车。 <br><br>三移库:左库移右库, <br>1。挂一档,方向盘往右转死, <br>2。松离合器,车头转到中间桩杆20公分,方向盘立刻往左转死,车直后,回一圈或二圈。 <br>3。挂倒档,方向盘往右转死,看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后,方向盘往左回死,车直后回一圈,停车, <br>4。挂一档,方向盘往右转一圈,车头边与中桩杆大概对成20公分,方向盘往左回二圈,车直后回一圈停车, <br>5。挂倒档,方向盘往右转一圈, <br>6。看右库边后面桩杆车遮挡了,方向盘向左回二圈,车直后方向盘向右回一圈, <br>7。方向盘往左一圈,车角对准左库前面两杆,方向盘向右回一圈,出库后,看见前面线与车边线大概重合一半时,方向盘往左转死,车直后停车, <br>8。挂倒档。方向盘往右一圈,倒车看见左库边两杆重合,方向盘往左转死,9。眼看右镜子,右库边杆杈开20公分,方向盘往右打一圈,车直后,再往右打一圈,适当位子停车, <br>10。出库时,车头横边遮住前线,方向盘往右打死, <br>11。车头大概转45度方向盘回一圈,车直后方向盘回一圈。停车。<br><br><br>新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的,带*号部分可以省略。从上车开始:<br><br>一、调位置。前后距离,手动档主要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看,尽量不要放得太低,躺着开车会影响安全带发挥作用。<br><br>*熟悉车。如果不是常用的车,先熟悉档位,灯光,喇叭等等设备的使用,不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位,其他设备可以在打火后熟悉*<br><br>二、准备打火。手动档左右摇动波棍,看看是否已经入档。自动档观察档位情况,标得很清楚的了。为保险记,应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯,即使车入了档,这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。<br><br>三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动,很可能是方向盘锁死了,边轻轻转动方向盘,边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后,左脚先匀速慢慢松开离合,确认无挂挡后,右脚松刹车。<br><br>*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准,如果后排有PLMM则自行把握,嘿嘿……<br><br>五、系安全带。除了自己,只要座位有安全带就提醒乘客系上。<br><br>六、热车。冷车起步,虽然有人说为了省油可以打火即走,不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道,无论现在的工艺如何先进,带负荷的发动机和无负荷的发动机相比,在机油未到工作温度的情况下,伤害必然就必然更严重。何况,起步时,发动机的负荷是非常大的。所以,如果不是救人救火的,最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油,大概相当于跑一公里而已。<br><br>六、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯),看镜(切记),确认安全后开始起步。踩离合,入一档(切记)。离合松开的步骤是:快-停-慢。快速找到半联动点,这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹,老司机很多习惯先踩刹车再松手刹,所以你排队的时候,看到前面的刹车灯亮了,就是他准备走了,建议新手也养成这个习惯。松开手刹后,右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车,车抖得厉害他也感觉不到,这个错误非常伤车。右脚轻柔加油,把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了:左脚匀速松开离合,右脚同时轻轻加油,保持转速在1200转左右,直至完全松开离合。<br><br>手刹起步。坡非常陡(例如车库),而且人多货多的重车状态下,松开刹车后,就算全部放开离合,车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键,斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开始慢慢加油,左脚离合配合(以车不激烈抖动,甚至熄火为准),到车有向前走的趋势(加多少,主要看坡和车的情况,不要太猛了,否则松手刹车就冲出去了),松开手刹。左右脚油离配合,慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是,不要一直加油不松离合,否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了,熟练的司机可以把转速控制得恰到好处,不温不火,看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响,搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平:狂啸着冲出来的,要么是水平有限,要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的,不温不火地匀速上来,说明他的油门控制已经有一定水平了。建议:手刹起步可以从平路练起。<br><br>七、回灯。很多新手会忘掉,搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此,完整的起步动作完成。<br><br>*八、试刹车。如果不是你常开的车,起步后,尽快找机会试一下刹车<br><br>练习项目:起步停车 1.起步的方法和要领<br>起步时,关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。<br>*加速踏板的踩踏方法<br><br>加速踏板的踩踏量过小,离合器抬得过急,容易引起发动机熄火。相反,加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急,容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。<br>*半离合器的感觉方法<br><br>发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置,可以防止汽车起动时窜行。<br>起步的顺序<br>一边将离合器抬起,一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。<br><br><br><br>2.停车方法停车时,应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是:开时轻轻踩踏,慢慢加力,在停止之前逐渐减轻踩踏。<br>逐渐练习,掌握消除停车时冲击波动的方法。<br>1)停车的顺序 <br><br><br> 2.停车<br>要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小,有时车会溜车。因此,驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。<br> <br><br><br>上下车与驾驶姿势(图)(4)http://www.sina.com.cn2005年06月28日 13:53人民交通出版社 <br> 座位和后视镜的调整 <br>1.座位的调整<br>用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。<br><br>将座位调整到最适合自己的位置。<br>2.内后视镜的调整<br><br>1)内后视镜的调整<br>保持正确姿势,面向正前方,手握后视镜边缘调整,调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。<br>2)外后视镜的调整<br><br>外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4,车外物体占3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置,以便能够观察路面上尽可能远的物体。<br>安全带的系法和摘法 <br>1.系法<br>把安全带慢慢拉出,不要使其拧劲,将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确,一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。<br><br><br>2.摘法<br>用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。<br><br>摘安全带时,不要将摘下的安全带马上撒手,以防安全带金属扣弹回,打碎玻璃或伤到人。所以,必须手拿安全带将其慢慢送回。<br>总结 <br>那么,现在让我们来复习一下。<br>1.锁好车门<br><br>不只是要锁好驾驶席车门,还应确认其他车门是否锁好。<br>2.调整座椅<br><br>调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底,并能方便操作各种装置的位置为止。<br>3.后视镜的调整<br><br>以正确地驾驶姿势,将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4,看到车体以外部分占3/4.<br>4.系好安全带<br><br>将安全带系好,直到听见“咔”一声为止。<br><br><br>坡道行车(图)http://www.sina.com.cn2005年07月01日 14:14人民交通出版社 <br>练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。<br>一、上坡时的速度和挡位选择方法<br>汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。<br>挡位和速度的关系:<br><br><br><br>坡道行车(图)http://www.sina.com.cn2005年07月01日 14:14人民交通出版社 <br>练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。<br>一、上坡时的速度和挡位选择方法<br>汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。<br>挡位和速度的关系:<br><br><br>二、下坡行驶速度与档位的选择方法<br>1)速度不太快时就开始制动。<br>2)挂到低挡。如果行车速度不快,再降一个档位。<br>3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动,以脚制动作为补充。<br><br>三、在坡道中途停车的方法<br>1.上坡行驶的停车方法<br>汽车上坡行驶时,由于坡度阻力车速自然会降下来,与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板,防止汽车向后滑行。<br><br>与前车排队时,因为前车有溜车的可能性,因此要保持一定车距。<br>2.下坡行驶的停车方法<br>下坡行驶时,在重力的作用下速度会逐渐提高,比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加,尽早踩踏制动踏板非常重要。<br><br><br><br><br><br><br>四、坡道起步的方法 1.使用驻车制动器(手刹)坡道起步<br>在坡道起步时,注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。<br><br><br><br>2.不使用驻车制动器(手刹)坡道起步<br><br><br>右脚踩住制动踏板,左脚将离合器踏板控制在半离合状态。<br> <br>右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。<br>车辆起动后,半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。<br>3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法<br>行驶在坡道上的动机熄火时,驾驶员非常容易紧张,应沉着操作。首先将车制动,不要下车,用正确的步骤重新起动发动机。<br><br><br><br>坡道行车(图)(5)http://www.sina.com.cn2005年07月01日 14:14人民交通出版社 <br>4.坡道上发动机熄火的原因<br>   <br>*加速踏板踩踏不足。<br><br><br>*抬离合器踏板过急。<br>  <br>*挂错挡位。<br>*忘记放下驻车制动杆。<br>*注意:驾驶汽车,操作必须认真。<br>5.下坡时的起步方法<br>下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆,汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位,轻轻地将离合器踏板回位。<br></p>
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